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冲压发动机。
一台几乎跟一截火箭圆柱体似的发动机，被固定在试车机床上面，看着发动机尾部喷出来的淡蓝色火焰，戴希璋、安闻川等人都十分激动。
要知道，这可是内地自己独立自主研发出来的两倍超音速发动机啊。
从这里来看，几乎可以确定，这台发动机已经合格了。
可这根本就不是陈国华想要看到的结果，因为试车工作需要持续一百个小时以上才行。
等发动机的所有数据都达标了，陈国华才会心甘情愿。
何况，在陈国华的设计当中，发动机的推力不应该是那么少，它的极限理论值应该是三点七马赫的速度才对。
如此便意味着，这台发动机的推力还会更强大。
否则的话，单凭短舱内的推力，根本无法达成原定的参数值。
陈国华给这台发动机机舱系统进行了特殊设计，使得它可以具有可变几何形状进气口。
可前后调整的激波锥用于控制超音速气流的激波位置。
对超音速进气进行减速压缩，仿制发动机压气机直接吸入超音速气流。
而这台发动机，它本身是具有九级压气机的，压缩比为九比一。
如此便意味着，当速度达到约两马赫时，六根旁通导管就将大部分进气从第四级压气机直接引至加力燃烧室，使发动机像冲压发动机一样工作，以更高效率运行。
陈国华没搭理戴希璋的话，而是继续盯着仪表盘上面的数据变化，同时也在关注着发动机那边的运行情况。
此时，显示喷射速度的仪表盘上，数字在急剧飙涨。
而最夸张的仪表盘，还得是燃油消耗率这边。
众所周不知，喷射速度是指在喷射口处的气体速度，也称为喷射速度。
这东西决定了飞机的最大速度和航程，而喷射速度越大，意味着飞机的速度也就越快。
至于燃油消耗率的话，它是指发动机在单位时间内消耗的燃油量，直接关系到飞机的航程和经济性。
尽管陈国华造的是战斗机，而不是什么民航客机，较真来说，应该不需要太过于纠结这个燃油消耗率。
比如莫斯科和华盛顿，他们造飞机的时候，就很少考虑这一点。
他们更多考虑的是飞机如何才能够飞得更快更远，而不是节省多少燃油之类的。
可是陈国华却非常清楚，内地很缺钱，肯定是供应不起太过昂贵的大件。
即便国家乐意咬牙供应，陈国华也会想办法降低油耗。
原时空历史上，黑鸟侦察机的油耗绝对是远超想象的。
当时在《壮志凌云二：独行侠》这部电影里，阿汤哥开出了十马赫的科幻飞行器暗星，原型机便是黑鸟侦察机。
黑鸟侦察机的极限速度是三点六马赫，其实应该是三点三二左右，但这一点也没有什么好争辩的，反正人家就是无敌之资，谁也追不上它。
升限是两万五千九百米，空重是三十吨，最大起飞重量是七十八吨。
换句话说，黑鸟侦察机携带的燃油量可以超过自重，但这里面有很大缺陷，而这个缺陷也是后来北美只造了三十二架之后，让它退役的主要原因之一。
陈国华查看过资料，当然非常清楚黑鸟侦察机的缺点，所以他从一开始就解决这些问题。
首先一点，就是它的造价问题。
振华研究所正在研发的战斗机和轰炸机这两大项目，所需要的原材料全都是靠自己生产的。
并且陈国华还提前进行安排，使得这些材料的造价成本，并没有非常昂贵。
原时空的黑鸟侦察机，自重是三十吨，可其中的钛合金就使用了二十五吨。
原本臭鼬工厂是打算使用铝合金蒙皮作为机身材料。
然而北美需要研制的是三倍超音速飞机啊，这玩意儿在高空飞行超过三马赫的时候，机身温度高达三百五十摄氏度。
这已经超过了铝合金蒙皮的极限耐受温度，机体强度会大幅度衰减，简而言之就是要散架。
因此臭鼬工厂只能够换其他材料，也就是钛合金材料。
问题是，钛合金这东西在六十年代，就只有莫斯科才有这样的黑科技。
华盛顿：我想要造一架飞机来偷窥你，但是没有钛合金材料，你卖点给我好不好？
莫斯科那边一听，也不含糊，钱给够，那就啥都可以卖。
而这便是黑鸟侦察机的成本极为昂贵的原因，因为黑鸟侦察机最后的造价是五亿美金。
这可是六十年代的五亿美金啊，而当时几乎同时期下水的全球第一艘核动力航母的造价也才四点五亿美金啊。
如此突破想象力的成本也为黑鸟侦察机早早退役埋下了伏笔：大家快看，一艘航母在天上飞。
振华研究所为了解决这个问题，自然是早早就拿出来了这些技术。