第492章工程曝光，震惊全球

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    星海集团秘密研制君用加力涡扇发动机，外界很难得知。
    航空发动机的研发人员，都被沐阳探测过忠诚度，保证无问题后才开展项目。
    发动机风扇为3级轴流式、压气机6级轴流式，都是采用整体叶盘结构，使用金属3D增材工艺制造。
    如今，星海集团一共拥有七百台金属3D增材设备，向全球接代工订单，年产值可达到60亿美刀。
    为了制造大型结构件，定制几十台大尺寸金属3D增材设备，其中有一台，最大加工范围达到十米，宽达六米，高达四米多。
    为了放置和保证加工稳定性，在车间一楼打个钢筋混凝土地基都花了几十万元，还要保证是洁净无尘车间。
    这段时间，沐阳都在盯着君用加力涡扇发动机。
    时光如逝。
    到了五月中旬，采用金属3D增材工艺制造的风扇制造出来了。
    沐阳穿着防尘服，走在洁净车间里，观察刚刚加工出来的整体式风扇，现场还有发动机项目组的人员正在检测尺寸。
    “怎么样？RT探伤和UT探伤有没有问题？”沐阳很少关心制造细节，但有时候急了，也会亲自到制造中心去看。
    为了检测风扇材料内部有没有气孔、疏松、裂纹等问题，需要进行RT射线探伤+UT超声波探伤。
    RT探伤和UT探伤都有个盲区和各自的缺点，UT扫查是为了检测RT的盲区，所以要求极苛刻的探伤，采用两者结合。
    但不管怎么样，像材料晶胞大小探测，RT和UT是没法测出来的。
    “探过了，董事长，风扇叶片有些地方没法用UT探伤。从结果来看，没查出有缺陷，制造还是很稳定。”检测人员很自豪，公司的金属3D增材设备真牛叉。
    一个整体叶盘结构重达上百公斤，制造成本上百万元，但如果有一个位置有缺陷，没有达到设计的要求，那整个工件就直接报废了，也没法返修。
    就以星海集团的情况，制造这种大构件，原材料要求非常苛刻。
    金属3D增材设备堆焊用的粉末是星海集团生产制造的，采用别家的粉末，可能就达不到要求了。
    从原材料到制造，每个流程的制造难度极大，不容一点失误，必须满分，99.5分都不行。
    这也是为什么沐阳非常关注这件事。
    一台先进的君用加力涡扇发动机售价几千万美刀，贵的主要原因是研发成本高，生产制造成本是高，但最多两百万美刀。
    “我知道，厚度低于8毫米，用UT探测会有盲区。”沐阳点头表示明白，如果内部是空心的，也不方便采用探伤手段，这给检验带来了非常大的麻烦。
    “是呀，目前没有什么更先进的探测手段了。比如可以自动3D扫描，有什么缺陷就显示在电脑上，比如气孔的深度有多少，数量有多少，能够根据自己制定的标准进行统计、分析，几分钟时间就搞定了。”
    “你的想法很美好。”沐阳笑了笑，他也想有这类设备呀。
    RT对面状缺陷与射线的角度不合适时，漏检的可能性很大；
    或者工件太厚，比如厚度超过200毫米，需要大能量的射线源，检测精度也会下降。
    而且，探测完之后，需要洗片、烘干，最少需要半个小时，底片烘干后，还依靠人工一张一张地观察分析，非常耗费时间，一天下来，可能才能检测完。
    像XH-AN05-01J的叶片，面积大，需要拍片上百张，光进行RT就需要两三天时间，这跟医院拍片拍上百人是一样的耗时。
    UT倒是很快，直接拿着直探头扫，面积再大，一两个小时就搞完了。
    所以，能用UT进行探伤的，就少用RT拍片，拍片太麻烦了。
    这位员工的想法，也给沐阳一个思路。
    离开车间，沐阳一直在思索无损探伤这件事。
    他回到办公室，也在思索这件事。
    RT和UT针对材料内部探伤，而工件表面的检测，则是MT磁粉、PT渗透。
    效率最慢的当然就是RT拍片，如果真能像那员工所说，效率可以提高百倍。
    一般工件都不需要进行无损探伤，肉眼检查就可以了，比如螺母、螺栓这些标准件都不需要探伤，像汽车的铁皮、点焊焊缝、发动机壳等非关键工件也不需要。
    只有重要受力部件，要求高的工件才要求进行探伤，比如高速运转轴类、高压管道等。
    星海集团制造的零部件，要求极高，所以公司的探伤工作量很大，超过两百名无损探伤员。
    也许先进的探伤技术不再需要那么多的探伤员工，但探伤效率快了，可以缩短检测周期。
    如一台航空发动机，可以使生产周期缩短五天左右。
    同时，也可以缩短研发周期。
    所以，沐阳觉得很有必要

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