第五百八十七章嫦娥号装甲巡洋舰

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    海军的花销昂贵是出了名啊，再加上这二三十年里战舰的更新换代实在太快，很多时候战舰还在船台上呢，就已经过时了，如此也就导致了这年头战舰的寿命其实是非常短暂的。
    后世一艘军舰，随便都能服役十几二十年，而且还不会落后太多，依旧能够充当主力。
    但是在这个时代却不行，这倒不是说现在的战舰质量差，服役几年就破旧不堪用不了了，而是技术发展的实在太快，一艘战舰充当主力舰的时间段只有三年到五年左右，超过五年后基本就沦为二流了。
    最明显的例子就是英国人的勇士号，服役五六年后就已经直接进行大规模的中期改进了。
    这从战舰的装甲厚度就可以看得出来，1860年左右，主力铁甲舰的装甲厚度不过四点五英寸，但是到了1870年后，一等铁甲舰没有十二寸厚的锻铁装甲带，都不好意思说你是新舰。
    如果按照历史发展，再过几年，那就是钢面装甲，然后是硬化装甲（哈维装甲、克虏伯装甲）。
    从木甲到木甲外批锻铁，再到柚木锻铁混合装甲，钢面装甲、硬化装甲，仅仅是装甲的变化就这么大了。
    然后这还有其他技术的进步呢，舰炮从前装线膛炮，再到后装线膛炮，然后是中口径速射炮，大口径主炮的身管也是越来越长，口径越来越大，性能越来越先进。
    此外还有火药，从传统的黑火药到栗色火药，再到苦味酸和TN`T。
    动力装置从早期的水平往复式，到高低往复式，再到三胀式。后面的蒸汽轮机乃是二十世纪以后才大规模使用的技术，现在就不说它了。
    锅炉，也从火管锅炉变成了水管锅炉，哪怕是火管锅炉，里头烧的水也是从海水变成了纯净水。
    太多的技术突破发生在十九世纪的中后期了。
    而技术的快速发展，就直接导致了各国海军的战舰过时的非常快。在船台上的时候就已经过时了，等正式服役三五年后，基本就是被那些新战舰吊打的命，而不得不退居二线或者是进行重大升级改装。
    在这样一个战舰更新换代速度如此快的年代里，也就代表着战舰的使用成本非常的高昂，要像维持一支大规模的舰队，而且还得保证舰队里的主力舰都是最新锐的战舰，这对财政的压力不是一般的大。
    这些情况不仅林哲清楚，海军的高层将领同样清楚。他们和路局相比就是小弟弟，陆军能够拿到手的军费是海军无法比拟的。
    如何在有限的经费下，还要保持一直尽可能庞大并且保持先进的舰队，这就是诸多海军将领们日夜所思的事。
    这种考虑，也就直接反应到了帝国海军的新战舰设计上。
    比如说近海铁甲舰，实战中，近海铁甲舰的局限性非常大，并不是参与舰队决战的良好选择。
    但是帝国海军在女蜗号战沉后。却是依旧选择了再动工一艘近海铁甲舰，是为帝喾号。而且这艘帝喾号依旧延续了女蜗级铁甲舰的一些典型特征，比如厚实的装甲以及较为强大的火力，但是航速以及适航性就不用提了。
    帝喾号近海铁甲舰，标准排水量两千五百吨，和盘古级铁甲舰相当，但是其长宽比是非常低的。只有五点几，粗短的船体也就让铺设厚实的装甲带成为了可能，其装甲厚度达到了六英寸到十英寸，而炮塔的前段更是达到了十二英寸，防护能力仅次于蚩尤级一等铁甲舰。甚至还要优于帝国海军正在打算建设的装甲巡洋舰。
    火力上拥有四门双联转的两百五十毫米舰炮，在两千五百吨的吨位上就装备四门两百五十毫米的舰炮，可以说是典型的小船抗大炮。
    厚实的装甲和强大的火力，带来的就是帝喾号低得令人发指的航速，设计航速只有八节，搭载的煤炭数量也不多，续航能力只有可怜的一千海里，基本上跑远点就回不来了。
    同时由于吨位有限，又装备了大厚度的装甲以及舰炮，造成该舰的重心过高，为了降低重心，不得不采取了低干舷。
    这种低干舷遇上浪大的时候，海水很轻易就会涌上来，遇上暴风雨的话，估计跑着跑着就沉掉了。
    低干舷设计，乃是1866年后各国海军通用做法，英国、法国以及帝国海军，新设计的主力铁甲舰或者近海铁甲舰清一色的低干舷，蚩尤级一等铁甲舰就是其中的典型。
    各国海军不是不知道低干舷的风险，但是面对越来越厚的装甲，为了砸开这些乌龟壳，各国主力舰的主炮都是直接奔着九英寸、十英寸走，而且都喜欢装备多门的主炮，如此沉重的火炮就必然会造成重心不稳。
    可以说，低干舷设计，乃是各国海军权衡利弊后作出的共同选择，适航性不好总比让敌人击沉来的好。
    帝国海军因为经费有限，选择了继续建造近海铁甲舰，用以加强战略防守能力。
    同时，装甲巡洋舰的出现，其中固然有了战略上

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第五百八十七章 嫦娥号装甲巡洋舰

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