第567章霸道的去扬子化

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    整个六月份，长风集团的股价跌超40%，股价最低触及5.7元的价位，股东们损失惨重。
    檀老板又从2007年的股神变成了2008年的大韭菜，尤其是此次直接参与上市公司的动作，导致很多韭菜被吸引进长风集团，其中不乏追高的。
    对此，檀锦程并不在意，月底檀锦程第一次来到滁州，受到了当地的热烈欢迎，最近一个多月以来，檀锦程就是财大气粗的代名词。
    两家公司除了提供了1000万元的物资之外，捐款总额也高达一个亿，随后又在长风集团身上了四个多亿，一個月不到的时间里了差不多六个亿。
    滁州方面是很希望尉来汽车的入主给扬子汽车注入一些新的活力，例如加大投资，扩建工厂之类的。
    说起来，如今地方zf的信息差真的严重到离谱，各地为了被投资被拉走了，都瞒得死死的，直到长风集团的公告发出之后很长一段时间，宜城方面才反应过来扬子汽车的买家尉来汽车是玩真的。
    此时的宜城才想着联系檀锦程，而这时候他已经身处米国了，且不提檀锦程是否有意，事已成定局的情况下，早就已经晚了。
    听老爸说，宜城方面最开始其实是不知道尉来汽车的主体是谁，等知道之后还以为随便搞搞，建立汽车工厂怎么着都得好几年，理由是先要解决汽车资质问题。
    “哈哈，他们是对我的效率一无所知啊，如果认真研究一下闪驰科技就知道我一直追求高效率，还有更偏向于收购来解决问题啊。”
    没有什么是买买买不能解决的，如果有，那只能说是买得不够多。
    欢迎仪式没有搞得太过复杂，特殊时间段檀锦程出行都是一切从简，地方zf也很注意影响，不好搞得太夸张，虽然已经过去一个多月了，但是伤痛仍在，这时候大家都过得小心翼翼的。
    如果不是时间紧张，檀锦程其实是很想休息一段时间，等到七月末进入奥运会宣传期才正式开始工作的。
    欢迎归欢迎，进入到正式工作之后，第一次会议扬子汽车的管理层就见识到了这位年轻人的霸道，着实让这些老国企人有些不习惯。
    “老规矩，我入主的每一家公司第一步就是给员工提工资，扬子汽车也是一样，但是我们是私企，讲究的是一个效率，如果有不合格的原因，我们同样是会清除的，各位记得向各部门宣扬后，具体的涨薪随后会向全体员工下发公告。”
    见底下有鼓掌的趋势，檀锦程连忙压了压：“各位前辈们先别急，我话还没有说完，接下来要说的话可能会让各位有点不舒服。”
    “在完成股权交割之后，随后的工商登记扬子汽车的公司名会改成尉来汽车分公司，我知道这一点大家很难接受，但是希望大家能够接受。”
    去扬子化，是檀锦程入主的第一步。
    当然，这只是从公司层面上的，不是说扬子这个商标品牌就不用了，毕竟扬子皮卡在皮卡市场上还是很有市场的，但是品牌化同样也要进行调整。
    不等大家反应过来，檀锦程接下来的发言让管理层，尤其是suv部门更加难以接受：“扬子这个商标仍旧保留，生产的皮卡车依旧沿用扬子的商标，不过飞扬这个品牌会无限期雪藏。”
    飞扬是扬子汽车旗下的suv品牌，这款suv销量不佳，檀锦程不打算救他，努力发展自己的品牌比救要更实际一些，收购一家公司本就是去掉没什么鸟用的，留下对自己有用的。
    但是这对于suv项目组来说，实在是难以接受的，扬子汽车员工整体年龄都偏大，有一些一辈子在公司上班，他们对于公司的感情是私营企业不能比的。
    “檀总，这么做不好的吧，飞扬这个品牌8万还有10万的定价还是有一定市场竞争力的，只需要再投入一些资金进行产品升级还是有一战之力的。”
    把飞扬雪藏，对于suv项目组来说无疑是沉重的打击，原本以为财大气粗的新老板入主之后，可以大展身手，没成想第一次的会议就给了当头一棒。
    雪藏了那还这个项目组还有什么用？搞不好要整个项目组被裁呢。
    “没必要，连续几年在销量榜上都看不见，还不如众肽2008的，救他是浪费钱。”
    “不过各位放心，尉来汽车在民用车市场上的第一部车子同样也是suv，新的车型已经在设计当中，等张总来了之后，他会跟你们做技术方面的对接。”
    要主打自己的品牌，飞扬这个品牌注定就必须被雪藏，不然一系列品牌就没有注册的必要了，檀锦程不可能在买下扬子汽车之后还全力做这个品牌。
    扬子汽车是自己的，也不是自己的，只有尉来才是自己的。
    跟老外收购国产饮料品牌，然后雪藏其实是一样的道理，商业上就是这么的残酷，飞扬必须给尉来的自有品牌让路。
    如果尉来汽车有皮卡品牌

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